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有时候改变命运的，可能就是一次偶然，但更多时候改变命运的，是不懈的努力。
秦威的努力，获得了加倍的回报。
工业之美，不在于工人们大汗淋漓地扛着铁钳挥舞，不在于众人麻木在流水线上做着重复不变的工作，不在于疲惫的神情和浑身的油腻。
而在于机器运作之间的协调与标准，一来一回俱是丝毫不差，一切一削尺寸规整，一磨一装之间严丝合缝。在于齿轮运转之间亲密无间从来不曾紊乱，在于那些从蒙垢的粗胚里剥离它的本质，在于衔接之间那一声的清脆。
这一年开始，秦威终于不再为订单来源愁苦，他们只在乎订单能否准时完工。
对于麦文舟本人来说，彻底在秦威树立了自己的权威。
2005年初，秦威桥厂前任党委书记黄松岩因病辞职，上级组织考虑到当前秦威发展的需要，任命麦文舟兼任了书记一职。这让麦文舟在秦威的决策权得到了进一步的巩固。
2005年底，麦文舟在第一条生产线扩建后，直接获得了京汽每年近万根的大订单，马银生的消息是，京汽与之前的车桥供应商彻底闹翻，经过马银生不懈的公关努力，加上对秦威的考察，彻底认可了秦威车桥的品牌，年度订单直接就平移给了西汽。
这一份订单，是西汽彻底走上快车道的重要原因。
2006年，麦文舟再度主导了内部大改革，提拔了大量新人走上管理岗位，这一年的人数即达了1000余人，原有的组织架构完全不适用，一批优秀的人才崭露头角，脱颖而出。当然麦文舟不会厚此薄彼，提拔起来的人物中，既有社招的人才，也有原来桥厂的老人，甚至还包括陈玉琦这样职业学院引进的优秀年轻人。岗位高低不同，但是让每个人都充分发挥自己的擅长和作用是麦文舟的规划之一。为此，周之雅配套制订了岗位轮流制和竞争上岗制度，一度搞到鸡飞狗跳，但终于形成了规矩。
而在这些人中，麦文舟最得意之笔在于引进了一位神人。
他就是郑好玩。
本名郑浩元，这个人对秦威车桥最大的贡献在于树立了车桥界的品牌。他的引进，是秦威的另一个传奇，甚至可以与马银生齐名。
2005年底的时候，秦威虽然已经彻底打开市场，赢得了订单，但是看到秦威发展势头凶猛，少数不多几家友商也紧张了，他们开始调整价格，打价格牌，然后发挥各自的技术优势，不断进行产品优化。
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